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Separadores Estáticos de Aceites con Paquetes Lamelares



SEPARADORES DE ACEITES DE ACUERDO UNI EN 858

DESCRICIÓN
Los separadores estáticos de aceites con paquetes lamelares GAZEBO, monobloques prefabricados en hormigón armado, estan hechos de hormigón RcK>400 Kg/cmq, vibrante en cajas metalicas estacionadas a vapor.
Estan fortalecidos con nervaturas interiores, cara a vista, con eliminación total de porosidad y nidos de grava, con armaduras interiores de acero con adherencia mejorada y red eléctrosoldada con eslabones cuadrados de tipo FeB 44K, controlado en el establecimiento, todo en conformidad a la Ley Antisismica 1 a Cat.
Este tipo de separadores de aceites estan dotados de un paquete lamelar en P.V.C, puesto en un estanque de hormigón armado y poseen un sensor a vibración que apercibe el nivel de aceites separados, un indicador luminoso del nivel maximo de aceite y una electrovalvula a mariposa para interrumpir la afluencia de aguas residuales en entrada.
Las mayores ventajas consiguientes al uso del separador lamelar en lugar de un separador tradicional son ante todo la reducción de la superficie hasta 20 veces, la eliminación de flujos preferenciales, la sustancial elasticidad de funcionamiento con respeto al variar de las cargas, el mantenimiento limitado y la duración.

PROCESO
El funcionamiento del módulo para la separación de las substancias aceitosas de origen exclusivamente mineral se realiza a través de la diferencia de pesos especificos entre las mismas y el liquido que las comprende;de esta forma las particulas aceitosas con peso especifico inferior suben a la superficie (fenomeno de flotación).
Está obvio que para tener una separación muy eficiente se nesecitan superficies muy anchas; entonces, para reducir el tamaño de los estanques dejando invariada las superficies de separación, conseguiendo de esta manera un separador de aceite con mucha eficiencia, estudios experimentales desarrollados por nuestros tecnicos nos han llevado a la perfección de la tecnica de separación lamelar (la superficie total depende del numero de las lamelas superpuestas, calculando como superficie entera la proyección de la misma en el plan).
En la salida del separador de aceites está insertado un filtro a coalescencia en poliuretano reticular a prueba de solventes cuya función es la de retener las microparticulas aceitosas que no se han separado del agua dentro del paquete lamelar y de esa manera garantizar un flujo compatible con las condiciones de la ley en vigor.

DESTINATARIOS:
Empresas, entes publicos y privados.

SECTORES DE EMPLEO:
El uso principal de estos separadores se constituye en las oficinas mecanicas, los autolavados, los demoledores, las estaciones de provisión de combustible y en general en todos los tratamientos que requieren el utilizo de substancias aceitosas.

ACESORIOS A PEDIDO:
Tratamiento interior antioxidación, coberturas peatonales o carreteras, materiales especiales (inox idable y otros).

GALERÍA DE FOTOS:
TIPO
S-I-II
UNI EN 858
DIMENSIONES
EXTERIORES
SEPARADOR
LAMELAR
(A)
COBERTURA
PEATONAL
carga 2 ql./mq.
(B)
(A)
+
(B)
COBERTURA
VEHÍCULOS
TRÁF. LIGERO
carga 20 ql./mq.
(C)
(A)
+
(C)
COBERTURA
VEHÍCULOS
TRÁF. PESADO
carga 70 ql./mq.
(D)
(A)
+
(D)
Código Dimensiones nominales
lt./s.
Anch.
cm.
Larg.
cm.
Altura
cm.
Peso
ql.
Gros.
cm.
Peso
ql.
Peso
ql.
Gros.
cm.
Peso
ql.
Peso
ql.
Gros.
cm.
Peso
ql.
Peso
ql.
Dis-01NS 10
160
290
250
80
10
10
90
16
17
97
20
20
102
Dis-02NS 25
250
325
250
115
10
19
134
16
31
146
20
38
153
Dis-03 NS 40
250
400
250
137
10
23
160
16
38
175
20
46
189
Dis-04 NS 50
250
450
250
150
10
26
176
16
43
193
20
52
202
Dis-05NS 65
250
550
250
170
10
32
202
16
52
222
20
64
234
Dis-06NS 80
250
650
250
195
10
38
233
16
62
257
20
76
271
Dis-07 NS 100
250
750
250
225
10
44
269
16
72
297
20
88
313
Dis-08 NS 150
250
950
250
276 
10
56
332
16
92
368 
20
114
390 
Todos los productos incluidos en la tabla son de Marca

PARA MAYORES POTENCIALIDADES DE TRATAMIENTO CONTACTEN CON EL DEPARTAMENTO COMERCIAL
LAS COBERTURAS PEATONALES ESTÁN DOTADAS DE TAPAS DE INSPECCIÓN DE FUNDICIÓN CLASE B125 O DE CHAPA DE ACERO CINCADO
LAS COBERTURAS VEHÍCULOS TRÁF. LIGERO ESTÁN DOTADAS DE TAPAS DE INSPECCIÓN DE FUNDICIÓN CLASE C250
LAS COBERTURAS VEHÍCULOS TRÁF. PESADO ESTÁN DOTADAS DE TAPAS DE INSPECCIÓN DE FUNDICIÓN CLASE D400
EL PATÍN DEBERÁ TENER UN GROSOR MÍNIMO DE 20 cm Y SER ARMADO CON DOBLE RED ELECTROSOLDADA DE ACERO, diám. 8 mm., malla 20x20 cm.
UN ESTRATO DE ARENA CON 3-5 cm DE GROSOR SE TENDRÁ QUE PREPARAR ENCIMA DEL PATÍN PARA INSTALAR LOS PREFABRICADOS


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